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《SF8》剧情介绍

  这是超快的超级跑车,我告诉你为什么敞篷车是你能开车买的最好的法拉利车。      我们爱着什么   有伸缩性的硬顶增加了驾驶体验   不管驾驶模式如何,其强大的动力和性能令人惊叹。   室内舒适度和先进技术   缺点   未搭载Android Auto   包装很贵   在我们的路上玩得太快了。            受到这个工作的邀请开超级跑车是非常特别的感觉。虽然桌子上不怎么出现,但是一出现,答案总是一样的。“这是我的肯定”。   然后开那个是别的事情。是抓住自己的时候。就算我开了几辆这个班的车,我的鸡皮疙瘩也不会消失,恐惧也不会消失。   我代表Drive在法拉利SF90 Spider媒体驱动日受到邀请。我只是在有限的时间内拿到了车。准确来说是3小时。目的地是莫顿半岛。   2021法拉利SF90蜘蛛是全轮驱动插电式混合动力车。拥有新的发动机设计,搭载3台马达,其中一台用于后桥,另一个用于各前轮。   该品牌生产的最强大的V8发动机,搭载4.0升的双涡轮增压V8发动机,7500转/分钟提供574千瓦的电力,6000转/分钟提供800牛米的转矩,可达到8000转/分钟的红线。马达产生162kW的电力,总功率为736kW。   Spider比Stradale(1670公斤)重100公斤,但重量丝毫不影响性能。因为这是史上最快的量产系列敞篷车。   法拉利主张0-100公里/小时的冲刺时间是2.5秒。真是不可思议。从上下文来看,它比LaFerrari、McLaren Senna、Lamberghini SC20更快。            法拉利SF90 Spider的起步价是768000美元,加上道路费用,我拥有的是非常特别的,具备了所有华丽的功能。   这个模型包括Asseetto Fiorano套装--本质上是从汽车的整备品质减去30公斤的鞋带配套元件,通过用更轻的钛系统替换排气管,代替面板和车身底部部件添加碳纤维来实现。   这个包裹不便宜。有传言说是6位数的选择。我开的是澳大利亚唯一搭载这个的模型。幸运的我。   此外,规格表也有选择项。正确的是36个。其中包括防止碎石胶片、“法拉利团队”盾牌、带标识的色垫、解说片、红色刹车钳、二色调车体涂装和条纹、碳纤维中枢、Apple CarPlay,举几个例子来说比较少。   法拉利不分担可选的个人成本,但可以测试车型的价格。再加上道路价格的话就高达929888美元。我能理解为什么我开这么贵的机器。   但是,我不能一个人冒险。你为什么一个人旅行这么好。   进入我们的摄影师Ted Airey,我喜欢他的公司,但我也邀请了他。因为这个兜风很适合酷的照片。同是记者的汤姆·弗雷泽也加入了这个潮流,在必要的地方提供了他的时间并帮助了他。我祝福他。   我的小传-开车首先享受那个,不过,告诉你在这里为什么能开公开法拉利,能买。            如果你读了我前面的很多文章,我可能已经在我的时代看到过开了几匹跳马。   这是我的第六个。这可能听不多,但在上下文中,我已经开了好几年车了。我没有开过兰博基尼和阿斯顿马丁。这两个法拉利品牌的竞争对手。   因为他们认真对待这些测试,所以开车前的晚上,我已经有技术手册了。值得庆幸的是,我刚开Roma,里面有触摸元件和门式移位器等非常相似的功能。   这些不是一个驱动器所习惯的功能。熟悉新车中的什么技术确实需要时间。   我进了陈列室,野兽已经准备好等了。我以前看过这个特定规格的照片,但是没有卖两色条纹的,和很多东西一样,在现实生活中看得很清楚。   所以,看到肉后,绝对会让人惊叹。这是百万美元的超级跑车。真的假的!我可能有偏见。我确实喜欢法拉利,但我想听听你们对外观的看法。   因为时间很重要,所以我跳了进去,快速地对准了我的手机,然后出发了。但是,我应该花更多时间调整座位的位置。因为弄了座椅之后,没有注意到调整不是电动的。   经过几个调整,我做好了准备。我总是很冷。我的意思总是这样,但是在这辆车里我不介意。在这种情况下,是努力还是回家,都致力于维持这个屋顶的体验。   这是我非常喜欢我驾驶的波特菲诺,是罗马所欠缺的要素。可以在屋顶关闭的状态下巡航。因为很抱歉,如果你花了很多钱,你不希望所有可能的选择吗?                  这辆超级跑车的第一印象是简单、超快的!绝对的口袋火箭。我想只要稍微踩一下油门,就会有反应地飞起来。   我直接上了高速公路,向南去了莫尔顿半岛。很快我就和这辆车成了一辆。我的意思是,开不属于你的价格标签的车的恐惧永远不会消失,但是在高速公路上,这种精致的驾驶和令人难以置信的敏捷。   这个法拉利有两个manettinos或驱动模式开关。右侧为原创版本,可切换体育、竞赛、CT(牵引力控制)关断。这个选项真的会留在路线上。   左边是e-manettino,可以控制混合动力系统。由此可选择eDrive、纯电动驱动、混合动力、性能、Qualify。   我选择了巡航高速公路覆盖所有基地,但我的标准驾驶模式主要设定为运动。   进入EV模式后,车会起泡,方向盘还会被触碰到。如果只靠电力驱动,续航距离就达到25公里,但该系统确实可以在汽车刹车时充电,增加这些公里数。   我不会说谎,但我在法拉利巡航,听不到引擎的轰鸣声,感觉很奇怪,但是动力一点也没有消失。   切换到混合动力,转变稳定,系统反应迅速。这不是我作为司机最喜欢的模式。并不是说没有动力,汽油发动机的轰鸣声和几乎无声的马达的转换的随机性有点不安。   这是一辆超级跑车。这和日常丰田混合动力车巡游完全不同。   性能和排名的比赛放出了设计精美的V8,这正是法拉利一直说的感情真正发挥作用的时候。那只是让你笑,有时我会自己说:“哇!”我听说过这样的叫法。   特别是在Qualify模式下,几乎没有时间准备,完美配置的V8发动机将以不可思议的音响效果来迎接您。                  现在,沿着三条高速公路飞到我的位置(在限速下,我可能要补充)完全刺耳,屋顶向下更是。确实,我确实伸手去拿暖气设备了。墨尔本的24度没有你想象的那么暖和。   但是,最后,进入更曲折的道路,真的是可以更加享受这辆车的地方。再见,在自动模式下,您可以直接进入手动拨号并获得额外的感觉。   这个8速变速器,与齿轮之间无缝的移动顺畅,能得到方向盘闪光的方向盘附加的快感。不管移位位置如何,即使在低转速范围内,强引擎也会持续受到冲击,给人留下深刻印象。   一流的动态控制系统,即扭矩矢量,可以使这辆车转弯。蜘蛛在马萨湾的转弯处翩翩起舞。当然,也有一些高兴的事,但是牵引力是这样正确的,经历了曲折之后马上就能得到自信。   在这些时候,享受弯弯曲曲的道路的时候,不会跑得太快。注意到不需要冲刺就能从这辆车里享受的时候。Spider的方向盘又轻又直接,可以在你指的任何地方着陆。   但是,这是一个真正的错误,每当你想左拐点击手柄上的LED,法拉利的语音激活系统就会向你打招呼。我不记得因为触摸屏太近按钮而不小心按了。   因此,如果努力集中精力开车的话,行人可能会在我自言自语的时候不断地告诉我“什么都不想要”和“取消”。即使会说意大利语,也不想理解我的意思。这个真的很吵。   虽然Assetto Fiorano套装使悬架更加坚固,但是在更加严重的摇晃中,比预想的还要多。通过在manettino中使用摇晃模式,可以改善这个状况(没有设定的时间)。   使用这个套房的话,确实能得到更多的核心和运动驱动,也提供自动减震器,但是牺牲的是没有前桥升降。   这意味着通过减速带进入停车场时需要特别注意。无论哪辆跑车都比做的多。人们可能笑在氨酸的主要地区,但我确实以5公里/小时的速度接受了这些减速带。   我的车速很慢,不仅让人们回头,而且这辆车在整个城市都能听到大量的哔哔声,竖起大拇指引人注目。所以把屋顶保持在下面的话,就可以和信号灯前停着的人说话了吧?当然,用安全的方法。   很多人想拍这辆车的照片,所以问了我关于这辆车的所有事情。请不要担心。我不是冒牌货。因为他们知道这实际上不是我的东西。我的回答是“也许有一天”。   还有一件事要告诉你,这辆车的驾驶室。Daytona赛车座椅非常适合您的身体,可以享受舒适的驾驶体验,座椅整体采用奢华的触感,包括碳纤维,几乎不在任何地方,混合皮革和Alcantara面料。   这个超级跑车也有你想要的存储设备。有放咖啡的地方。钥匙有专门的地方。也有储物柜。虽然不是你最好的路游朋友,但足够满足你日常的巡航。   我已经提到了触摸屏。那个可以满足你所有的需求。气候控制,通话,语音激活。在播放音乐时,音量辊与上下选择器一起位于方向盘的后面,手够得着。   这是法拉利“面向道路,紧握方向盘”的理念的一部分。我渐渐习惯了,除了那个语音命令选择器以外,我喜欢的东西是。   一些标准的安全功能包括ABS/EBD性能、前排、乘客和侧面安全气囊、防滑调节器、电子动力转向器和电子侧滑动控制。   先进的前灯系统和后停车摄像机作为选择安装在这辆车上,苹果CarPlay也一样。对不起Android用户,没有Android Auto。                  因此,数小时的巡航,测试,自拍,呼吸新鲜空气后,回到法拉利墨尔本的时候。   我沿着屋顶旅行结束了。那个确实会让驾驶更有趣。车顶仅展开14秒,行驶时间达到45公里/小时。   法拉利承诺在打开后提供最佳的隔音和保护,我可以保证。我需要的只是我的加热器打水,除此之外,还描绘了它的快乐与淡然。   这是最令人难以置信的经历之一,我不得不怀疑我是否每天都想在公共道路上开车。对我来说,那个太快了,我只有经常访问课程,才能正确地享受它。   但是,法拉利在设计这辆车以确保最佳动力和最先进的性能上非常出色。绝对不会怀疑这些要素。   更重要的是,如果我买了法拉利,我会投资买更多羽绒服。那肯定是硬敞篷车。

gta侠盗飞车圣安地列斯win8系统存档放哪里???

游戏默认存档是在“我的文档”里的GTA San Andreas User Files文件夹。 但圣安地列斯读取存档时会优先读取游戏安装目录下的data文件夹里的存档(如果有存档的话) 所以您的圣安地列斯存档可能保存到那个data文件夹中了 请到圣安游戏安装目录中的data文件夹里找找看。 存档名字是GTASAsf.1b到GTASAsf8.b,在游戏中保存在第一行的后面就是数字1,以此类推。 如果这里没有那就可能是在另一个路径 请点击开始菜单,点击Administrator 找到AppData文件夹,在这个里面找找存档文件,存档名字都是GTASAsf.1b到GTASAsf8.b。 注意! AppData文件夹是隐藏的,请随意打开个文件夹,点击工具→文件夹选项→查看 勾选“显示隐藏的文件、文件夹或驱动器”,然后点击应用再确定,即可显示隐藏的AppData。 您也可以打开“计算机” 在右上角的搜索框输入GTASAsf.1b按下回车来全盘搜索存档文件的位置。

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