SF82.0

　　这是超快的超级跑车，我告诉你为什么敞篷车是你能开车买的最好的法拉利车。 　　 　　我们爱着什么 　　有伸缩性的硬顶增加了驾驶体验 　　不管驾驶模式如何，其强大的动力和性能令人惊叹。 　　室内舒适度和先进技术 　　缺点 　　未搭载Android Auto 　　包装很贵 　　在我们的路上玩得太快了。 　　 　　 　　 　　受到这个工作的邀请开超级跑车是非常特别的感觉。虽然桌子上不怎么出现，但是一出现，答案总是一样的。“这是我的肯定”。 　　然后开那个是别的事情。是抓住自己的时候。就算我开了几辆这个班的车，我的鸡皮疙瘩也不会消失，恐惧也不会消失。 　　我代表Drive在法拉利SF90 Spider媒体驱动日受到邀请。我只是在有限的时间内拿到了车。准确来说是3小时。目的地是莫顿半岛。 　　2021法拉利SF90蜘蛛是全轮驱动插电式混合动力车。拥有新的发动机设计，搭载3台马达，其中一台用于后桥，另一个用于各前轮。 　　该品牌生产的最强大的V8发动机，搭载4.0升的双涡轮增压V8发动机，7500转/分钟提供574千瓦的电力，6000转/分钟提供800牛米的转矩，可达到8000转/分钟的红线。马达产生162kW的电力，总功率为736kW。 　　Spider比Stradale（1670公斤）重100公斤，但重量丝毫不影响性能。因为这是史上最快的量产系列敞篷车。 　　法拉利主张0-100公里/小时的冲刺时间是2.5秒。真是不可思议。从上下文来看，它比LaFerrari、McLaren Senna、Lamberghini SC20更快。 　　 　　 　　 　　法拉利SF90 Spider的起步价是768000美元，加上道路费用，我拥有的是非常特别的，具备了所有华丽的功能。 　　这个模型包括Asseetto Fiorano套装--本质上是从汽车的整备品质减去30公斤的鞋带配套元件，通过用更轻的钛系统替换排气管，代替面板和车身底部部件添加碳纤维来实现。 　　这个包裹不便宜。有传言说是6位数的选择。我开的是澳大利亚唯一搭载这个的模型。幸运的我。 　　此外，规格表也有选择项。正确的是36个。其中包括防止碎石胶片、“法拉利团队”盾牌、带标识的色垫、解说片、红色刹车钳、二色调车体涂装和条纹、碳纤维中枢、Apple CarPlay，举几个例子来说比较少。 　　法拉利不分担可选的个人成本，但可以测试车型的价格。再加上道路价格的话就高达929888美元。我能理解为什么我开这么贵的机器。 　　但是，我不能一个人冒险。你为什么一个人旅行这么好。 　　进入我们的摄影师Ted Airey，我喜欢他的公司，但我也邀请了他。因为这个兜风很适合酷的照片。同是记者的汤姆·弗雷泽也加入了这个潮流，在必要的地方提供了他的时间并帮助了他。我祝福他。 　　我的小传-开车首先享受那个，不过，告诉你在这里为什么能开公开法拉利，能买。 　　 　　 　　 　　如果你读了我前面的很多文章，我可能已经在我的时代看到过开了几匹跳马。 　　这是我的第六个。这可能听不多，但在上下文中，我已经开了好几年车了。我没有开过兰博基尼和阿斯顿马丁。这两个法拉利品牌的竞争对手。 　　因为他们认真对待这些测试，所以开车前的晚上，我已经有技术手册了。值得庆幸的是，我刚开Roma，里面有触摸元件和门式移位器等非常相似的功能。 　　这些不是一个驱动器所习惯的功能。熟悉新车中的什么技术确实需要时间。 　　我进了陈列室，野兽已经准备好等了。我以前看过这个特定规格的照片，但是没有卖两色条纹的，和很多东西一样，在现实生活中看得很清楚。 　　所以，看到肉后，绝对会让人惊叹。这是百万美元的超级跑车。真的假的！我可能有偏见。我确实喜欢法拉利，但我想听听你们对外观的看法。 　　因为时间很重要，所以我跳了进去，快速地对准了我的手机，然后出发了。但是，我应该花更多时间调整座位的位置。因为弄了座椅之后，没有注意到调整不是电动的。 　　经过几个调整，我做好了准备。我总是很冷。我的意思总是这样，但是在这辆车里我不介意。在这种情况下，是努力还是回家，都致力于维持这个屋顶的体验。 　　这是我非常喜欢我驾驶的波特菲诺，是罗马所欠缺的要素。可以在屋顶关闭的状态下巡航。因为很抱歉，如果你花了很多钱，你不希望所有可能的选择吗？ 　　 　　 　　 　　 　　 　　这辆超级跑车的第一印象是简单、超快的！绝对的口袋火箭。我想只要稍微踩一下油门，就会有反应地飞起来。 　　我直接上了高速公路，向南去了莫尔顿半岛。很快我就和这辆车成了一辆。我的意思是，开不属于你的价格标签的车的恐惧永远不会消失，但是在高速公路上，这种精致的驾驶和令人难以置信的敏捷。 　　这个法拉利有两个manettinos或驱动模式开关。右侧为原创版本，可切换体育、竞赛、CT（牵引力控制）关断。这个选项真的会留在路线上。 　　左边是e-manettino，可以控制混合动力系统。由此可选择eDrive、纯电动驱动、混合动力、性能、Qualify。 　　我选择了巡航高速公路覆盖所有基地，但我的标准驾驶模式主要设定为运动。 　　进入EV模式后，车会起泡，方向盘还会被触碰到。如果只靠电力驱动，续航距离就达到25公里，但该系统确实可以在汽车刹车时充电，增加这些公里数。 　　我不会说谎，但我在法拉利巡航，听不到引擎的轰鸣声，感觉很奇怪，但是动力一点也没有消失。 　　切换到混合动力，转变稳定，系统反应迅速。这不是我作为司机最喜欢的模式。并不是说没有动力，汽油发动机的轰鸣声和几乎无声的马达的转换的随机性有点不安。 　　这是一辆超级跑车。这和日常丰田混合动力车巡游完全不同。 　　性能和排名的比赛放出了设计精美的V8，这正是法拉利一直说的感情真正发挥作用的时候。那只是让你笑，有时我会自己说：“哇！”我听说过这样的叫法。 　　特别是在Qualify模式下，几乎没有时间准备，完美配置的V8发动机将以不可思议的音响效果来迎接您。 　　 　　 　　 　　 　　 　　现在，沿着三条高速公路飞到我的位置（在限速下，我可能要补充）完全刺耳，屋顶向下更是。确实，我确实伸手去拿暖气设备了。墨尔本的24度没有你想象的那么暖和。 　　但是，最后，进入更曲折的道路，真的是可以更加享受这辆车的地方。再见，在自动模式下，您可以直接进入手动拨号并获得额外的感觉。 　　这个8速变速器，与齿轮之间无缝的移动顺畅，能得到方向盘闪光的方向盘附加的快感。不管移位位置如何，即使在低转速范围内，强引擎也会持续受到冲击，给人留下深刻印象。 　　一流的动态控制系统，即扭矩矢量，可以使这辆车转弯。蜘蛛在马萨湾的转弯处翩翩起舞。当然，也有一些高兴的事，但是牵引力是这样正确的，经历了曲折之后马上就能得到自信。 　　在这些时候，享受弯弯曲曲的道路的时候，不会跑得太快。注意到不需要冲刺就能从这辆车里享受的时候。Spider的方向盘又轻又直接，可以在你指的任何地方着陆。 　　但是，这是一个真正的错误，每当你想左拐点击手柄上的LED，法拉利的语音激活系统就会向你打招呼。我不记得因为触摸屏太近按钮而不小心按了。 　　因此，如果努力集中精力开车的话，行人可能会在我自言自语的时候不断地告诉我“什么都不想要”和“取消”。即使会说意大利语，也不想理解我的意思。这个真的很吵。 　　虽然Assetto Fiorano套装使悬架更加坚固，但是在更加严重的摇晃中，比预想的还要多。通过在manettino中使用摇晃模式，可以改善这个状况（没有设定的时间）。 　　使用这个套房的话，确实能得到更多的核心和运动驱动，也提供自动减震器，但是牺牲的是没有前桥升降。 　　这意味着通过减速带进入停车场时需要特别注意。无论哪辆跑车都比做的多。人们可能笑在氨酸的主要地区，但我确实以5公里/小时的速度接受了这些减速带。 　　我的车速很慢，不仅让人们回头，而且这辆车在整个城市都能听到大量的哔哔声，竖起大拇指引人注目。所以把屋顶保持在下面的话，就可以和信号灯前停着的人说话了吧？当然，用安全的方法。 　　很多人想拍这辆车的照片，所以问了我关于这辆车的所有事情。请不要担心。我不是冒牌货。因为他们知道这实际上不是我的东西。我的回答是“也许有一天”。 　　还有一件事要告诉你，这辆车的驾驶室。Daytona赛车座椅非常适合您的身体，可以享受舒适的驾驶体验，座椅整体采用奢华的触感，包括碳纤维，几乎不在任何地方，混合皮革和Alcantara面料。 　　这个超级跑车也有你想要的存储设备。有放咖啡的地方。钥匙有专门的地方。也有储物柜。虽然不是你最好的路游朋友，但足够满足你日常的巡航。 　　我已经提到了触摸屏。那个可以满足你所有的需求。气候控制，通话，语音激活。在播放音乐时，音量辊与上下选择器一起位于方向盘的后面，手够得着。 　　这是法拉利“面向道路，紧握方向盘”的理念的一部分。我渐渐习惯了，除了那个语音命令选择器以外，我喜欢的东西是。 　　一些标准的安全功能包括ABS/EBD性能、前排、乘客和侧面安全气囊、防滑调节器、电子动力转向器和电子侧滑动控制。 　　先进的前灯系统和后停车摄像机作为选择安装在这辆车上，苹果CarPlay也一样。对不起Android用户，没有Android Auto。 　　 　　 　　 　　 　　 　　因此，数小时的巡航，测试，自拍，呼吸新鲜空气后，回到法拉利墨尔本的时候。 　　我沿着屋顶旅行结束了。那个确实会让驾驶更有趣。车顶仅展开14秒，行驶时间达到45公里/小时。 　　法拉利承诺在打开后提供最佳的隔音和保护，我可以保证。我需要的只是我的加热器打水，除此之外，还描绘了它的快乐与淡然。 　　这是最令人难以置信的经历之一，我不得不怀疑我是否每天都想在公共道路上开车。对我来说，那个太快了，我只有经常访问课程，才能正确地享受它。 　　但是，法拉利在设计这辆车以确保最佳动力和最先进的性能上非常出色。绝对不会怀疑这些要素。 　　更重要的是，如果我买了法拉利，我会投资买更多羽绒服。那肯定是硬敞篷车。