歪星撞地球第二季1.0

　　出典：人民日报 　　图为3月31日在北京航天飞行控制中心拍摄的天舟2号货运飞船控制的再大气层任务的模拟图像。 　　新华社记者郭中正摄 　　北京时间3月31日，天舟2号货运船按照既定任务计划，实施受控脱轨，进入大气层，顺利返回地球怀抱。这个壮举的背后有什么意义呢。中国宇宙科学技术小组5院天舟2号货运飞船的设计师透露了秘密。 　　据中国宇宙科学技术集团天舟2号货运飞船的设计师介绍，按照国际惯例完成任务后对轨道外太空机实施轨道外操作是中国宇宙履行大国责任的必然选择。 　　一般来说，在轨道上的航天飞机中，如果碰上10厘米以上的空间碎片的话，是极其危险的。这些空间碎片必须对飞行频繁的太空机采取变轨措施，避免碰撞，确保自身安全，对轨道飞行任务有严重影响。太空碎片的管理非常困难，在400公里高的近地轨道上，太空碎片慢慢离开轨道需要几年到十几年。 　　本次天舟2号任务期满后，按照国际惯例实施脱轨操作，可以减少宇宙碎片的数量，避免对轨道上的太空机和地面造成危害，同时对世界宇宙碎片环境管理起到重要作用，避免对轨道资源的占用这是中国宇宙履行大国责任和责任，树立负责任大国形象的重要选择。 　　天舟2号如何控制脱轨？ 　　据中国航天科技集团五院天舟二号货输送宇宙船的设计师称，低轨道上的卫星和其他太空机的寿命末期，由于大气阻力和控制系统的作用，轨道逐渐下降，降到100~120公里左右的高度时，轨道的高度因气力的作用急速下降，气功用激化。 　　低轨道宇宙飞船进入大气层后，以每秒8公里的速度快速飞行，此时，在气动热和气力的双重作用下，太空机逐渐解体，二次解体和烧蚀。 　　为了降低地面人员的风险，对近地的大型宇宙飞机实施脱轨的一般方法是被控制的再入，和平号宇宙空间站、美国的宇宙实验室、欧洲的ATV等都是在任务末期被控制的再入脱离轨道，成功地坠落到安全区域。安全区域一般选择南太平洋的无人区域，其中飞机和轮船很少通过，是国际通用的低轨道宇宙飞机的再入区域。我国也在2017年和2019年相继实施了天舟1号货运宇宙船和天宫2号宇宙实验室控制的再入任务，为了降低地面风险采用轨道、姿势机动，控制了再入落点。 　　天舟2号货运飞船的控制再入过程通过分次控制方式正确控制了陨落。第一次是距离400公里的圆形轨道200公里的近地点椭圆轨道，第二次是在近地点大气层高度90公里以下的大气层被烧毁，没有被烧毁的进入预定的落下区，最后顺利地完成了任务。 　　天舟2号已经成功完成了空间站建设阶段各技术试验的验证和轨道开拓试验的验证，为了不占据轨道资源，为其他太空机创造安全干净的空间环境，天舟2号最终进入大气层，回到了地球的怀抱。