根特以西2.0

　　 　　近年来，随着中国科技的发展，战斗机的研究也越来越深入，其制造水平也越来越高，功能越来越强，从1945年在贵阳完成的第一架单翼工配置飞机到1958年的延安1号，从第一架喷气式飞机的歼20、歼31那个技术越来越先进。那么，要追溯战斗机的发展，就从第一次世界大战中使用了飞机开始吧。 　　飞机的历史不长，战斗机的历史更短，今天也不过一百多年。其实，自古以来就有人发明了滑翔翼，但这不仅不安全，飞行体验也极为恶劣。1903年，莱特兄弟制造了世界上第一架驾驶动力装置持续飞行的飞机，命名为“飞行者”1号，首次试飞成功，开创了比空气更重的飞机的飞行时代。该机为木布结构的鸭式双翼机，机长12.3米，机长6.43米，配备了8826瓦内燃机1台和2台双叶推进式螺旋桨和雪橇式着陆机2台。1904-1905年，制造了“飞行者”2号和“飞行者”3号。该系列最初的军用飞机是1909年制造的，搭载了一台22065瓦的引擎，最大飞行速度是68公里/小时。L型军用侦察机是1915年制造的。莱特兄弟在制造飞机之前，彻底满足了人们对飞行的需求。 　　一战末期出货的放大版叉子D.VII战斗机 　　最初正式使用的战斗机是1912年英国皇家飞行队使用的战斗机，1914年爆发一战时也没有大规模的飞机战斗。当时的飞机（战斗机）也没有特别成熟，所以担任了侦察的任务。没有像第二次世界大战那样的轰炸功能，可以说空军没有被当时的军队所接受。理由很简单。因为我认为，陆军在空中飞行的铁块不仅不能帮助他们，飞行带来的巨大轰鸣声也会影响陆地作战。 　　因此，空军可以说是辛苦而不高兴。但是，作为空军，最初的空军也不想消灭敌人，立下战功，但是飞机上没有武器。怎么办才好呢。可以说他们也想尽了办法。首先，为了解决敌军，俄罗斯飞行员曾在飞机上挂过大钩。所以，攻击方式不是射击，而是钩人。这个武器很难命中敌人，但是这个武器对飞艇的效果并不坏。容易把对方作为切入点。 　　但是，这还不是最奇怪的作战方式。某飞行员有什么东西，带上飞机的东西可以作为武器。当然有持枪的人，但他们还有另一种秘密武器。那是砖块。虽然是平时用来盖房子的砖块，但是驾驶员是作为武器使用的。说是奇怪也不奇怪。不是很奇特吗。但是，这种武器不是用来打人的，而是为了破坏敌军的螺旋桨，我觉得这种命中率也很羞耻。总之，他们想使用什么武器，几乎都必须手动执行。飞机上没有配备武器，所以不管投什么都必须依靠手。初期的空中作战不像现在这样牛，可以说是把陆战运到了空中，那场战斗的效果不如陆战。因此，飞行员没有受到战争指军的待命，到了第二次世界大战时期，飞行员的地位大幅度提高。 　　中国首个装备的攻击机IL-10总线战斗机 　　1914年第一次世界大战爆发时，原本没有专用的战斗机，随着战壕战的战壕越挖越宽，这样的战斗兵器急速发展。因为步兵侦察在第一次世界大战中被侦察机取代了，所以战斗机的最初任务是在战争的舞台上用越来越重的侦察机做保镖。当然，也有必要顺便击落敌人的侦察机一两架。 　　更快的战斗机一般以两翼飞机为主，偶尔也有单翼设计。战斗机的飞行员可以直接在驾驶室瞄准目标，因为可以操纵随机机枪进行攻击，所以这样的飞机不需要像普通的两台侦察机那样在机枪手上留下专用的座位，所以飞机上很多人只能容纳一个人。当时，几乎所有的飞机都采用了像拖拉机一样的前置牵引式发动机。也就是说，将螺旋推进器放在了机体的前端全体。如果飞行员瞄准目标射击的话，攻击飞机前方是最方便的。于是发生了问题：如何在螺旋桨高速旋转过程中不伤害螺旋桨的叶子本身呢？ 　　索普威斯“骆驼”式单发双翼战斗机 　　在这样的情况下，推进式战斗机登场了。这架战斗机的引擎虽然在驾驶室的后面，但是这架飞机的战斗表现并不陈旧。英国的5型战斗机于1915年7月登场，最高时速12公里，在当时的飞机上真的不快。 　　面对这样的困境，法国飞行员罗纳德·加罗斯在1915年3月终于找到了解决问题的方法。他在摩伦娜的索尼埃L型伞式双翼机上安装了几块钢板，沿着飞机轴向前发射的子弹击中钢板后，侧面受力出现方向偏转，以免损伤螺旋桨。卡洛斯的发明刚诞生不久，法国第一架专门战斗机Morna和索尼N型侦察机就登场了。“偏流板”的出现在协约国的战斗机发展上占了很大的优势，但这种优势很快就消失了。这是为什么呢。 　　德军在1915年4月捕获的协约国的飞机上得到偏流板的样品，迅速开始生产改良版的同类零件。断续射击装置是为前置感应机设计的，如果有，机关枪在螺旋桨刀片阻挡弹道时可以自动停止射击。1915年底，荷兰的福克公司在配备了制造该装置的叉子E1型单翼机后，空战形势发生了很大变化。以时速140公里的单叉E3型为首，约300架E型战斗机在空战中击落了数千架协约国飞机，其中维克斯5型战斗机的受害最大，被称为“叉子灾害”。E型战斗机称霸战场是在1916年春，协约国制造了能与之匹敌的战斗机的时候。 　　对英国东南部的袭击始于1914年10月，但真正意义上的战略轰炸始于1917年初。以哥达式G系列为中心的大型轰炸机在那之后参加了压倒性的多数战斗，同年10月末开始，莱昂德型轰炸机（大型飞机）也开始参加战斗。5月27日，首个瞄准伦敦的轰炸机开始袭击，之后又有7次同类任务落入重型轰炸机。但是由于8月末惨败，轰炸机的行动转移到了夜间。另外，19次袭击发生后，1918年5月19-20日凌晨，德军最后一击导致英国850名平民死亡，2000人受伤。但是，德军参战的383架哥达轰炸机也发生了43架事故，30架米拉巨无霸轰炸机也折断了2架。由于空袭而产生的心理阴影在防空系统逐渐成形之前已经减退了。 　　德国在乱炸别人家后院的同时，自己也面临着战略轰炸的威胁。对德轰炸的高峰是在战争结束的几个月前才真正到来的。少将休·特伦查德率领的英国独立空军于1918年6月成立，这支部队是负责对德轰炸的主力。他们一般从法国东线机场起飞，重点袭击了德国槽部的工业基地。该部队共执行162次轰炸任务，在德国上空投下665吨炸弹，其中552吨投入德国西部。在轰炸中死亡的德国民间人士的数量是无法估量的，但是英军却因为这些行动而失去了450架飞机。 　　鲨鱼战斗机 　　第一次世界大战中广泛应用的重型轰炸机，一般负责远程战略轰炸任务，轰炸目标大多是军事设施和工业区，但很多平民因轰炸而死亡。 　　1913年，伊格·西科尔斯基设计了世界上第一架4发动机飞机，即“雷格兰”民用飞机。俄罗斯于1914年8月订购的雪糕IM型机是以“莱格兰”为基础改良的军用双翼机。IM系列的驾驶舱内容纳了6名乘务员，可以携带最高时速906公里、防御用机关枪2支、重535公斤的炸弹。IM系列在第一次世界大战爆发的时候也是世界上最厉害的重型轰炸机。1915年2月，IM轰炸机在波兰东部开始执行表头任务，之后逐渐在奥地利·匈牙利帝国和德国国内扩大了打击范围。俄罗斯军队73架轰炸机1914-1917年共出动400架，其中只有1架击落敌军3架战斗机后被袭击坠毁，2架因各种机械故障而退役。 　　意大利空军是刚出道的新手，直到1915年才做好了空战的准备。但是，如此弱小的意大利空军却拥有卡普罗民型远程轰炸机。之所以选择这架飞机，是因为意大利军队在国内主要作战区域以山区为主，普通轰炸机在拥有这样地形的地区难以顺利执行战略轰炸任务，远程轰炸机正好可以飞到奥地利·匈牙利帝国和巴尔干地区的战场上参战。在其开发的4种三引击卡布罗尼系列轰炸机（Ca2-Ca5）中，既有两翼机也有三翼机，总生产量为750架，是意大利军战略轰炸的支柱。 　　1917年6月，哥达式G系列双引擎双翼飞机从盖特空军基地开始在伦敦进行首次持续性战略轰炸。该系列从1915年开始服役德国，有5种型号，是德国陆军航空部队的重型轰炸机中最重要的。除此之外，德国还以雪克斯基的M型飞机为基础，开发了更大型的“巨型飞机”，并于1916年底使用。当时的飞机制造没有明确的行业标准，所以很多军需企业都能制造双翼轰炸机，但吉伯利的斯塔肯公司却在其中反叛。1917年中期，该公司生产的四引RV1型飞机登场。这架飞机搭载7名乘务员，搭载3支防御机关枪，可以携带18枚炸弹。 　　英国制造的46架哈德里米0/100型和535架0/400型双引擎飞机是英国军队最主要的重型轰炸机，分别于1916年1月和1917年底入伍英国军队。由于白天的任务蒙受了巨大的损失，所以很多0/100型轰炸机选择了夜间出动。1919年，英国独立空军部队殷切期待这两架飞机能担负起对德战略轰炸的任务。令人意外的是，最终完成这个任务的是其他体型较小的轰炸机。除此之外，在英国还开发了以4个引擎的哈德里米V/1500型和2个引擎的威克斯威米型为中心的重轰炸机，但都没有在第一次世界大战中使用。 　　新中国成立后生产的第一代战斗机